英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，在北美市场上，一直被视为凯迪拉克、奥迪、宝马等豪华车品牌的竞争者。近日，在“中国汽车蓝皮书论坛”上，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，已经把2016年的销售目标定位在包括国产车在内年销售10万辆。这意味着英菲尼迪将与中国的合作伙伴东风集团合资建厂。

　　英菲尼迪国产已确定，但关于英菲尼迪落子何处，却在东风和日产中国的内部被视为高度机密，并未透露丁点消息。传言称，隶属于东风有限的东风日产襄阳工厂与大连都有可能成为英菲尼迪的“国产基地”。但大连市环境公众网于去年12月9日公布的一则《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环境影响报告书似乎预示着，英菲尼迪落户大连的可能性更大。该环评公示显示，项目总投资达50.38亿元。项目规划分两期达到年生产24万辆乘用车整车的产能。

　　近年来豪华车市场的销量一路看涨，国内豪华车合资公司的产能出现严重不足，加价提车现象严重。武汉市竹叶山汽车市场分析员陈志东告诉记者，随着市场需求的放大，许多豪华车品牌“国产化”的想法愈加强烈。数据显示，英菲尼迪2007年进入中国市场时年销售仅有1000辆，到2011年在华销量接近2万辆，2012年计划年销售3万辆。