长江大桥将增至11座

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”，自长江一桥建成到二七长江大桥通车，武汉已建成通车的桥梁增加到了七座。

　　中铁大桥院勘测设计院总工程师高宗余介绍，第八座长江大桥—鹦鹉洲大桥已经开建，计划2015年建成;第九座长江大桥杨泗港大桥计划明年动工;今年11月，随着四环线开工，第十座和第十一座长江大桥应运而生，它们分别为黄家湖大桥和青山大桥。按照计划，这两座大桥也将在2020年之前建成。届时武汉的长江大桥将有11座。

　　公路隧道已通车三年

　　武汉解决过江交通的问题，不仅在江上建设桥梁，还向地下发展。

　　武汉长江隧道位于武汉长江大桥和长江二桥之间，双线4车道，起于汉口大智路口，止于武昌友谊大道，全长3.6公里。2008年12月建成通车，成为中国第一条建成通车长江隧道。

　　这条隧道是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。中国工程技术人员在开挖这一江底隧道的过程中，成功攻克了五大世界性施工技术难题。

　　三条地铁隧道开工两条

　　武汉不仅需要为汽车建设过江交通，更需要为运送能力更加强大的地铁建设过江交通。万里长江第一隧的成功建设，为武汉在长江底下建设更多的隧道奠定了坚实的基础。

　　根据武汉轨道交通规划，2012年底，万里长江第一条地铁——武汉地铁2号线一期将建成通车，该地铁线一期从金银潭到光谷广场，将是武汉客流最大的一条地铁线;2014年，地铁4号线将把武昌火车站和钟家村在地下连接起来;2016年，地铁8号线将把黄浦路和徐家棚连接起来。

　　公铁两用隧道开始招标

　　据了解，地铁7号线一期工程越江段位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处。越江段与三阳路公路过江通道“二合一”，通道采用双向六车道公铁合建隧道方案。隧道分上下两层，上层走汽车，下层走地铁。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后，沿三阳路行至江边，向左略偏后斜穿长江接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650米。

　　据了解，目前7号线越江段已经开始招标。