今天来聊聊香港地铁。在我们的印象中，地铁是好，但是也吃钱。不止修地铁要钱，修好了运营也要钱。
作为城市重大的基础设施，往往都需要财政补贴才能维持地铁的运营。
但是你知道不，有一个例外，香港地铁！
香港地铁，不止不靠补贴，而且每年还能净赚100个亿。
据港铁公司年报信息：
2024年，香港地铁实现约158亿港元净利润；
2025年上半年，香港地铁实现约77亿港元净利润。
对比周边城市，我们以2024年数据为例：
1、广州，2024年地铁营收约231亿元，利润约为-2亿元；
2、深圳，2024年地铁营收约212亿元，利润约为-335亿元；
3、东莞，2024年财政补贴约6亿元，支持地铁2号线运营；
4、佛山，2024年地铁营收约6亿元，财政补贴约21亿元。
相比之下，香港地铁真是无敌了。
2024年，香港地铁营收约600亿港元，规模超过广东一个省的地铁。
净利润约158亿港元，更是全世界最会赚钱的地铁。
香港地铁为什么这么牛？
香港第一条地铁，可以追溯到1910年，到现在已有超过100年的时间。
截止到目前，香港共有10条地铁运营，设有98个站点。
香港地铁的营收主要来自：高票价+超高客流+地产开发。
1、高票价，以40分钟车程为例，香港约50港元，内地约10元；
2、超高客流，2024年香港地铁日均客流超25万人次/公里，是北上广深的两倍；
3、地产开发，率先提出“TOD模式”的港铁，手握超10万套住宅、超200万平商业。
香港地产有三宝，名校、山海、地铁口。
其中地铁口物业，无论是售价、租金、保值，都比非地铁口物业要高出20%以上。
不过香港在售的地铁口新盘却并不多。
据房姐统计，距离地铁口步行5分钟以内的新盘，共有约30个。
而真正地铁上盖的，正儿八经的TOD新盘，只有约13个。
1、康城站，凯柏峰、Seasons Place、GRAND SEASONS；
2、启德站，天玺·天二期；
3、何文田站，瑜一·天海；
4、奥运站，利奥坊；
5、黄竹坑站，晋环、Blue Coastll、傲晨Il、海盈山；
6、锦上路站，柏珑；
7、九龙站，天玺；
8、南昌站，汇玺等。
其中总价，从400万到2000万甚至上亿不等。