9 月 17 日，在广州召开的全运年看广州系列发布会 ——2025 年广州市 “庆国庆、迎全运” 新闻发布会上获悉，国庆节前，地铁十三号线二期（鱼珠至天河公园）将按计划开通运营。届时，广州城市轨道交通运营里程将接近 800 公里。

广州地铁十三号线二期西起朝阳站、东至鱼珠站，途经白云、荔湾、越秀、天河、黄埔 5 个行政区，线路全长 33.5 公里，沿途设 23 个站点。该线路是横贯广州中心城区的东西向城市轨道交通快线，其建成开通后，将与既有一期工程共同构建城市东西向骨干线，有效分担地铁五号线现状客流压力，提高东部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平。

此次即将开通的十三号线二期首通段（天河公园 — 鱼珠）共设 4 个车站，站名自西向东依次为天河公园、棠下、车陂、天河珠村。其中，天河公园站与车陂站为换乘站，天河公园站可与已开通运营的十一号线、二十一号线实现换乘，车陂站则可与四号线换乘，为市民出行提供更多便利。

截至 8 月底，十三号线二期（朝阳 - 鱼珠）土建工程累计完成 93%。其中，天河公园至鱼珠段 4 座车站、轨行区及鱼珠停车场均已进入运营调试阶段。该线其他 19 座车站中，1 座已 “三权” 移交，16 座进行机电施工，2 座进行土建施工；19 个区间及出入场线已贯通，正在进行机电施工；凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

十三号线二期在建设过程中面临诸多挑战，线路穿越 9 条断裂带、5 处褶皱，8 次下穿运营地铁，7 次下穿市政隧道，2 次下穿铁路，11 次下穿水域，施工难度突出。面对复杂的地质及周边环境条件，广州地铁联合参建单位因地制宜创新应用多项施工技术，如车陂至珠村区间盾构井采用 “盾构侧向横移始发 + 弧形导洞出渣” 施工工法，棠下站、车陂站应用全方位高压喷射工法加固、珠村站采用冷冻法端头加固及钢套管接收工艺等，确保了工程顺利推进。

未来，随着十三号线二期剩余站点的陆续开通，该线路将进一步加强广州各区域之间的联系，促进区域经济发展，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。同时，也将为即将到来的全运会提供更加完善的交通保障，助力广州城市形象的提升。