马路宽了，立交多了，地铁也快通了……上百万建设者辛勤的汗水“蝶变”了武汉的市容市貌。在国际劳动节即将到来之际，本报记者深入城市建设的各个地方，用镜头记录建设者们的忙碌身影，推出摄影系列报道《劳动最光荣》。

他们的工作场所位于地下数十米深处，只有昏暗的灯光、弥漫的粉尘与他们做伴……他们，就是武汉地铁2号线的建设者。

昨日上午，记者从武汉地铁2号线越江隧道武昌风井下井，沿着简易钢制楼梯往井底走，楼梯拐角处空间又矮又窄，到了井底，进入左线隧道，在昏暗的隧道里走了20多分钟，一辆火车停在前方，施工机械也轰鸣着。

来自中铁十一局的火车司机高伟斌介绍，火车其实是轨道车，专门负责往隧道内运送轨排、混凝土，方便工人们铺地铁轨道。高师傅今年40岁，开轨道车已有13个年头。“我是4月上旬到地铁2号线越江隧道工地来的，这个隧道是我见过的最陡的地铁隧道，对我们司机是个很大的考验。”他说。

高师傅这趟车运输的是混凝土，几十位工人忙着把混凝土浇筑到轨排上，浇筑混凝土一干就是一通宵，必须守在隧道内。隧道内没有手机信号，无法跟外面联系；白天下班了又该睡觉了，有的年轻人一直找不到女朋友。

最后一方混凝土浇筑完了，工人们疲惫地爬上火车，或站或坐。高师傅拉响汽笛，开往积玉桥。“地铁2号线的隧道很快就可铺完轨了，今年底武汉市民就可坐地铁穿过长江了！”在向高师傅告别时，他欣喜地告诉记者这一喜讯。

其实，地铁2号线的建设者除了铺轨工人外，还有装修工人、土建施工工人、管线施工工人等等，他们都是“地下工作者”，正在共同努力把武汉推进地铁时代。